Dwudrzwiowe klasy SL zostały stworzone, aby przyciągnąć uwagę i pokazać przewagę technologiczną Mercedesa. Z pierwszym zadaniem radzą sobie do dziś, a co do drugiego … jest kilkaset niuansów. Zwłaszcza jeśli mówimy o życiu tych egzotycznych samochodów w Rosji, gdzie ani klimat, ani środowisko nie sprzyjają jeździe z otwartym dachem. Na co cierpią te Mercedesy w naszych warunkach i co należy wziąć pod uwagę przy zakupie? Dzisiaj zaczniemy to rozumieć i rozważymy nadwozie, wnętrze i elektrykę modelu, aw drugiej części przejdziemy do zawieszeń, silników i skrzyń biegów.
Reklama
Nadwozie samochodu jest stalowe, ale przednie błotniki, maska, pokrywa bagażnika, drzwi i składany dach są aluminiowe. Technicznie model jest zunifikowany z klasą s generacji W220: ma podobną linię silników przed zmianą stylizacji, hamulce z systemem SBC, obowiązkowe aktywne zawieszenie hydrauliczne ABC (Active Body Control), wiele wspólnych elementów elektronicznych i tak dalej. To prawda, że SL w tym nadwoziu był produkowany bardzo długo, do 2011 roku, a po zmianie stylizacji w 2008 roku otrzymał silniki z W221.
Wśród opcji modelu jest mniej więcej wszystko, co Mercedes miał, w tym masaż, otomana dla pasażera, aktywny tempomat, radio satelitarne, Odbiornik telewizyjny i nawigacja. Cóż, nie zapominaj, że aktywne zawieszenie było już w podstawowej konfiguracji, podobnie jak hamulce elektrohydrauliczne SBC.
Jesień 2002 roku. Rozszerzenie linii silników. Podstawową wersją jest SL350 z silnikiem M112 o pojemności 3,7 litra i mocy 245 KM automatyczna skrzynia biegów jest oferowana w dwóch wersjach: albo standardowa w tym czasie 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów serii 722.6, albo egzotyczna, 6-biegowa Robotic SG-S440. W SL350 jako opcja dostępna była rezygnacja z zawieszenia ABC. Najlepszą wersją jest SL600 z doładowanym silnikiem V12 serii M275 o pojemności 5,5 litra i 500 km. Cóż, dla tych, którzy potrzebowali więcej sportowego charakteru, przeznaczona była wersja SL55 AMG ze sprężarką V8 serii M113 o pojemności 5,4 litra i mocy 476 km, a rok później jego moc wzrosła dokładnie do 500 km.
Marzec 2008 r. Drugi lifting modelu. Całkowicie przeprojektowany przód samochodu, wyróżniający się nową optyką i maską, pojawił się system dynamicznego oświetlenia jako opcja, aktywny tempomat został zaktualizowany. Aktualizacja linii silników wpłynęła na rozszerzenie wersji silników V6. Silnik o pojemności 3,5 litra otrzymał bezpośredni Wtrysk i wzrost mocy do 316 km. ale pojawiła się Wersja SL280 z silnikiem M272 o pojemności 3 litrów i mocy 231 KM.rok później zostanie przemianowany na SL300, chociaż moc pozostanie niezmieniona. Wszystkie są wyposażone tylko w 7-biegową automatyczną skrzynię biegów. Najmocniejszą wersją Z V8 będzie SL63 AMG, a wolnossący silnik serii M156 o pojemności 6,2 litra i mocy 525 km zastąpi zasłużoną sprężarkę M113.
Nadwozie
Panele zewnętrzne
Muszę od razu powiedzieć: te kabriolety są podzielone na dwa duże obozy. Pierwszym z nich są samochody do całorocznej eksploatacji i Przechowywania Na Zewnątrz. Drugi to „samochody weekendowe” z letnią eksploatacją i magazynem garażowym. Istnieją opcje pośrednie, ale jest ich stosunkowo niewiele. Czasami samochody zmieniają właścicieli i tryb pracy, ale model SL jest rzadki, są trzymane w tych samych rękach przez bardzo długi czas, jeśli są w porządku, a nawet jeśli poszły w ich ręce, Zwykle obsługują je na całą cewkę. Stąd wynikają bardzo specyficzne niuanse w zakresie stanu nadwozi, biorąc pod uwagę, że połowa nadwozia jest aluminiowa Na zewnątrz, ale jego podstawa jest stalowa. Ponadto takie maszyny są zwykle obsługiwane przez ludzi wzniosłych, a ich stosunek do technologii jest bardzo różny.
