Bugatti Chiron 2018
Reklama
$2 970 000
Model, który zastąpił uznanego Veyrona, miał być mocniejszy, szybszy i bardziej wydajny pod względem aerodynamiki. Całkowicie zbędne dla dróg publicznych stado 1500 klaczy jest rozłożone na wszystkie cztery koła i pozwala wymienić pierwszą setkę w 2,4 sekundy, a maksymalna prędkość dwutonowego hiperkara jest elektronicznie ograniczona do 420 km/h. Podobnie jak poprzednik, Chiron ustanowił imponującą liczbę rekordów dla pojazdów seryjnych, a niezliczone artykuły zostały napisane o rozwiązaniach inżynieryjnych zastosowanych w tym samochodzie, w tym w języku rosyjskim. Wróćmy więc do konkretnej partii.
Oprócz marnego przebiegu 4225 Mil, ten Chiron ma dwukolorowy czarno-niebieski kolor z opcją „Exposed Carbon”. Technologia malowania obejmuje kilka warstw z pośrednim polerowaniem każdej z nich, co pozwala „prześwitywać” splot kompozytu z włókna węglowego. To znacznie zwiększa złożoność całego procesu, ponieważ mistrzowie starają się osiągnąć idealne dopasowanie wzoru między panelami nadwozia. Biorąc pod uwagę, że pierwsza edycja była oferowana klientom za €2 400 000 z obowiązkowym zadatkiem €200 000, Cena, za którą samochód został sprzedany na początku tego roku, nie budzi żadnych pytań.
Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1937
$2 420 000
Kreacja konstruktorów ze Stuttgartu o indeksie 540K, a także 300 SL, stale pojawia się w różnego rodzaju topach na licznych aukcjach. Ta próbka jest jedyną wyprodukowaną. Warto przypomnieć, że w latach 30. ubiegłego wieku dość powszechną praktyką w segmencie premium był zakup gołego podwozia bezpośrednio od producenta, a następnie montaż nadwozia wykonanego na zamówienie w jednym z wielu pracowni. Dlatego większość luksusowych samochodów tamtej epoki z łatwością opuszcza podium aukcji za siedmiocyfrowe kwoty ze względu na swoją wyjątkowość.
Losowi tej maszyny można poświęcić osobny tekst, aw formacie tego eseju skupimy się tylko na najciekawszych kamieniach milowych jej historii. Po pierwsze, nawet w fabryce silnik został wciśnięty do podstawy o 185 mm, co korzystnie wpłynęło na wagę-chociaż w tamtych czasach warto przyznać, że myśleli bardziej o atrakcyjności wizualnej, jeśli chodzi o samochody na drogi publiczne. Opcja Fahrgestell mit zuruckgesetztem Motor pozwoliła nadać sylwetce bardziej agresywny i szybki wygląd dzięki wydłużonemu przodowi, a sam rzędowy 5,4-litrowy ośmiocylindrowy silnik wyposażony w doładowanie napędzane jest w rzeczywistości umieszczony w rozstawie osi.
Warto zauważyć, że z fabryki 7 października 1936 roku podwozie z prawym kierownicą zostało wysłane do Paryża, a rama z wszystkimi jednostkami została zakupiona na mglistym Albionie w firmie Mayfair Carriage co. Nawet historycy nie mają jasnej wersji wyjaśniającej tak skomplikowaną logistykę, a wśród wszystkich założeń można wyróżnić zakup podwozia przez emigranta lub specjalne zamówienie dla indyjskiego maharadży. W obu przypadkach kierownica z prawej strony wydaje się całkowicie zrozumiałym rozwiązaniem. Następnie Mercedes zmienił wielu właścicieli, którzy zajmowali się jego renowacją – niektórzy korzystali z usług warsztatów, a inni stawiali na własne siły w miarę możliwości. W 2002 roku ekskluzywny samochód osiadł u znanego kolekcjonera z Kalifornii-Dona Williamsa, który doprowadził najrzadszy egzemplarz do ideału i ostatecznie wystawił go na licytację.
