Od 2017 roku kabriolety Mini były oficjalnie sprzedawane w Rosji, ale teraz ci, którzy chcą kupić taki samochód bez przebiegu, będą musieli poświęcić trochę więcej niż tylko udać się do sąsiedniego dealera. Wersje kabrioletu są dostępne w trzech konfiguracjach Mini: Cooper, Cooper S i John Cooper Works. Ceny Mini Coopera z 134-konnym trzycylindrowym silnikiem turbo o pojemności 1,5 litra zaczynają się od 2 489 000 rubli (261 00 euro). Takie silniki mogą być agregowane z 6-biegową mechaniką lub 7-biegowym „mokrym” robotem i są w stanie rozpędzić samochód do 100 km/hw 9,9 (w przypadku mechaniki) lub 10,2 sekundy (w przypadku robota). Nie jest to genialny wynik, ale zabawa, jaką Mini jest w stanie zapewnić hobbystom z gumą w szybkich zakrętach, nie cierpi z tego powodu. Ale Mini Convertible / Cabrio w wersjach wyposażenia Cooper S I John Cooper Works, wyposażone w dwulitrowe silniki o mocy 189 i 228 km, już pozwalają wyjechać na tor klubowych zawodów amatorskich. Mogą być również wyposażone w mechaniczną lub zrobotyzowaną skrzynkę i potrafią przyspieszyć bardzo szybko, zdobywając sto w 6,7-6,8 sekundy w przypadku Coopera S i 6,1 – 6,3 sekundy, jeśli mówimy o JCW. Ale cena takich samochodów jest zauważalnie wyższa: Cooper S Convertible / Cabrio kosztuje od 2,8 miliona rubli (29 300 euro), a kabriolety w konfiguracji John Cooper Works – od 3,4 miliona (35 800 euro).
Reklama
Ford Mustang Convertible: zarówno na wakacje, jak i na tor
Mustang to kolejny przedstawiciel „taniej amerykańskiej mocy”, który jest w stanie zaoferować nie tylko otwarty dach, ale także silnik V8. Ale oczywiście nie w podstawowej konfiguracji-początkowe wersje EcoBoost i EcoBoost Premium, jak można się domyślić, są wyposażone w turbodoładowaną rzędową „czwórkę” o pojemności 2,3 litra z rodziny Ecoboost, rozwijającą 315 km.teoretycznie w połączeniu z takim silnikiem może pracować albo mechanika, albo klasyczny 10-biegowy automat, ale trudno jest znaleźć połączenie 2,3-litrowego silnika z manualną skrzynią biegów. Ale wersje z automatem są sprzedawane w bardzo szerokim zakresie cen, od 37 500 do 50 000 dolarów, czyli od 3,3 do 4,5 miliona rubli. Cena zależy od zainstalowanego dodatkowego wyposażenia, ponieważ na liście opcji znajduje się dwustrefowa klimatyzacja, podgrzewane przednie fotele, pakiet elektronicznych asystentów oraz system informacyjno-rozrywkowy z obsługą CarPlay i Android Auto.
W podstawowej konfiguracji będzie to typowy amerykański kucyk – szybki (przyspieszenie do setki zajmuje mu 5,5 sekundy), wygodny, ale rolkowy i nie błyszczący dynamiką hamowania. Ale jeśli dodasz do listy wyposażenia Pakiet Performance, który obejmuje wewnętrzną poprzeczkę w komorze silnika, która zwiększa sztywność skręcania nadwozia, mechanizm różnicowy Torsen o ograniczonym poślizgu, hamulce Brembo, opony sportowe i aktywne zawieszenie MagneRide, a nawet dodaj Sportowe fotele Recaro, otrzymasz zupełnie inny samochód! Kolejna urocza funkcja zachwyci fanów driftu: elektroniczny hamulec postojowy włącza się nie jakimś wulgarnym klawiszem, ale całkiem normalną dźwignią, która wraz z napędem na tylną oś pozwala bardzo skutecznie wprowadzić samochód w kontrolowany poślizg i wyjść z niego.
Na zakończenie opowieści o Mustang Convertible należy zauważyć, że ze wszystkich kabrioletów, które zostały uwzględnione w recenzji, ten jest najbardziej praktyczny: a tylna „ławka” jest w stanie pomieścić dwóch dorosłych pasażerów, a jego bagażnik jest znacznie większy niż u konkurencji – jego objętość wynosi 323 litry. Może nie jest to takie ważne dla kabrioletu, ponieważ jest mało prawdopodobne, aby ktoś kupił Mustanga, aby wykorzystać go jako samochód rodzinny. Ale z drugiej strony pozwala to nie martwić się, czy wszystkie rzeczy, które żona lub dziewczyna spakowała na wakacje, zmieszczą się w bagażniku.
